له چین څخه سویلي افریقا ته لیږد خو د روښانه لګښتونو، حقیقي ټرانزیټ وختونو، او د یو فارورډر موندلو لپاره مبارزه کوئ چې په حقیقت کې د SARS ګمرکي تصفیې پوهیږي؟ که تاسو د B2B واردونکي، د ای کامرس پلورونکي، یا د تدارکاتو مدیر یاست - له چین څخه سویلي افریقا ته د ناڅاپي فیس پرته د کارګو ترلاسه کول د لین په پیژندلو سره پیل کیږي.
Dantful نړیوال لوژستیک
د سمندري بار وړلو له لارې ۲۵-۴۰ ورځې او د هوايي بار وړلو له لارې ۳-۷ ورځېد معیاري لپاره 20 فوټ کانتینر, په عمومي ډول له څخه $ 1,500 ته 2,450 $ لویو بندرونو لکه ډربن او کیپ ټاون ته. د هوايي بار وړلو نرخونه عموما د $4.2 او $6.7 په هر کیلو ګرامه
له چین څخه سویلي افریقا ته د بار وړلو لویې لارې
له چین څخه سویلي افریقا ته د بار وړلو لګښت.
| د چین بندر | د جنوبي افریقا بندر | عادي ټرانزیټ | د وړونکي ډول |
|---|---|---|---|
| شینزین (شیکو/یانتیان) | Durban | 20–28 ورځې | مستقیم او لیږد |
| د شانګهای د | Durban | 22–30 ورځې | مستقیم او د سینګاپور له لارې |
| ننگبو | Durban | 23–32 ورځې | د لېږد رالېږد عام |
| ګوانګزو (نانشا) | Durban | 21–29 ورځې | مستقیم فیډر + اصلي لاین |
| د شانګهای د | کیپ ټاون | 28–38 ورځې | د ډربن له لارې یا مستقیم |
| د شيزهان | کیپ ټاون | 25–35 ورځې | د هند سمندر له لارې جنوبي لاره |
| Qingdao | Durban | 24–33 ورځې | د شمالي چین اصلي کرښه |
| هانګ کانګ | ډربن / کیپ ټاون | 20–28 ورځې | یوځای شوی فیډر |
یادښتونه:
له شینژین څخه ډربن ته د لوړ حجم او پرله پسې کښتیو له امله یو له ګړندیو او خورا سیالي کونکو لارو څخه دی. د سویلي چین ترټولو بوخت بندر څخه د وقف شوي نرخونو، کښتیو او لیږد وختونو لپاره، وګورئ .
له شانګهای څخه کیپ ټاون ته ډیری وختونه ډیر وخت نیسي ځکه چې لږ مستقیم خدمات لویدیځ کیپ ته فعالیت کوي؛ ډیری بار وړونکي د ډربن یا سویل ختیځ آسیا مرکزونو له لارې لیږدوي.
Qingdao او Tianjin د درنو ماشینونو او صنعتي توکو لپاره غوره ګڼل کیږي چې په شمالي چین کې سرچینه لري.
د سویلي افریقا بار وړلو لپاره د کانټینر ډولونه او د کارګو مطابقت
| د کانټینر ډول | داخلي ابعاد (L×W×H) | د اعظمي تیلو بار | عادي CBM | غوره لپاره |
|---|---|---|---|---|
| 20'GP (عمومي هدف) | 5.89×2.35×2.39 متر | ~ 28,000 کلو | ۱-۱۵ سي بي ايم | د FCL کوچنۍ او منځنۍ بار وړل؛ درانه توکي لکه د ماشینونو پرزې، ټایلونه، د فولادو محصولات |
| 40'GP (عمومي هدف) | 12.03×2.35×2.39 متر | ~ 26,500 کلو | ۱-۱۵ سي بي ايم | د لوی مقدار مصرفي توکي، فرنیچر، ټوکر، برقیات |
| 40'HQ (لوړ مکعب) | 12.03×2.35×2.69 متر | ~ 26,300 کلو | ۱-۱۵ سي بي ايم | دروند خو سپک بار — فرنیچر، د عایق کولو مواد، بسته بندي، پلاستيکي توکي |
| ۴۰'OT (پرانیستې سر) | 5.89×2.35×2.30 متر | ~ 27,800 کلو | ۱-۱۵ سي بي ايم | د لوړوالي څخه پورته بار: لوی ماشینونه، جنراتورونه، ساختماني وسایل |
| ۴۰'OT (پرانیستې سر) | 12.03×2.35×2.30 متر | ~ 26,300 کلو | ۱-۱۵ سي بي ايم | لوی او لوړ توکي؛ د کرین په واسطه پورته بار کیدی شي |
| ۴۰'FR (د فلیټ ریک) | 5.62×2.20×2.23 متر | ~ 30,000 کلو | - | ډیر وزن لرونکی/زیات بار وړونکی: بویلرونه، ټرانسفارمرونه، درانه موټرونه، کښتۍ |
| ۴۰'FR (د فلیټ ریک) | 11.66×2.20×2.23 متر | ~ 39,000 کلو | - | د کانونو، انرژۍ او زیربنایي پروژو لپاره لوی OOG (د ګیج څخه بهر) کارګو |
| ۴۰'RF (ریفر) | 5.44×2.29×2.27 متر | ~ 27,000 کلو | ۱-۱۵ سي بي ايم | د تودوخې کنټرول: خواړه، درمل، کیمیاوي توکي چې د 2-8 درجو سانتی ګراد یا کنګل شوي تودوخې ته اړتیا لري |
| ۴۰'HRF (لوړ مکعب ریفر) | 11.59×2.29×2.50 متر | ~ 28,500 کلو | ۱-۱۵ سي بي ايم | د لوی حجم خرابېدونکي توکي؛ د سویلي افریقا سړه زنځیر د ریفر کارګو لپاره پاخه شوی دی |
د 20GP، 40GP، او 40HQ ترمنځ څنګه انتخاب وکړئ
د درنو بار وړلو لپاره 20GP ستاسو ډیفالټ دی. که ستاسو بار وړل له ۱۸۰۰۰ کیلوګرامو څخه زیات وي مګر د ۲۸ CBM دننه وي، نو ۲۰GP لږ لګښت لري او د ضایع شوي ځای مخه نیسي. د ګڼو توکو لکه ټایلونو، فولادو او صنعتي برخو لپاره، د وزن له مخې په بشپړ ډول بار شوی ۲۰GP ترټولو ارزانه انتخاب دی.
۴۰ جي پي د عمومي وارداتو لپاره کاري ځواک دی. ډیری مصرفي توکي، د موټرو پرزې، او الکترونیکي توکي په 40GP کې لیږدول کیږي ځکه چې د هر CBM لګښت د 20GP څخه کم دی. که ستاسو کارګو د 28 CBM څخه ډیر وي، نو 40GP تقریبا تل د ټول لګښت په پرتله دوه 20GPs څخه غوره وي.
۴۰ ایچ کیو د لویو بار وړلو لپاره غوره ځای دی. که ستاسو توکي سپک او درانه وي (فرنیچر، موصلیت، پراخ شوی پولی سټیرین، خالي کانتینرونه)، په 40HQ کې اضافي 30 سانتي متره لوړوالی تاسو ته 10-12 نور CBM درکوي - ډیری وختونه د معیاري 40GP په پرتله یوازې $100-$300 ډیر.
د معیاري تختې بارولو لارښود
ډیری چینایي فابریکې بار کوي 1200 × 1000 ملیون (یورو/ISO) یا 1100 × 1100 ملیون (د آسیا معیاري) پالټونه:
| د تختې ډول | د 20'GP ظرفیت | د 40'GP ظرفیت | د ۴۰'مرکزي دفتر ظرفیت |
|---|---|---|---|
| ۱۲۰۰×۱۰۰۰ ملي متره (یورو پالټ) | ۱۰-۱۱ تختې | ۱۰-۱۱ تختې | ۱۰-۱۱ تختې |
| ۱۱۰۰×۱۱۰۰ ملي متره (اسیايي تخته) | 10 pallet | ۱۰-۱۱ تختې | ۱۰-۱۱ تختې |
عملي لارښوونه: که تاسو LCL لیږدئ، ستاسو کارګو به د یوځای کولو ګودام کې پیلیټ شي. د پورته کولو دمخه ستاسو د چینایي عرضه کونکي سره د پیلیټ ابعاد معیاري کول د بار وړلو وړتیا ښه کوي او د ډربن د جلا کولو پروسې په جریان کې د زیان خطر کموي.
د بشپړې څېړنې لپاره
د سویلي افریقا اصلي وارداتي بندرونه
د جنوبي افریقا د هر بندر د رول پوهیدل واردونکو سره مرسته کوي چې د ننوتلو غوره نقطه غوره کړي او د غیر ضروري داخلي لګښتونو یا ځنډونو څخه مخنیوی وکړي.
رول: په افریقا کې تر ټولو بوخت کانټینر بندر؛ د سویلي افریقا شاوخوا 60٪ کانټینر شوي کارګو اداره کوي.
غوره لپاره: عمومي کارګو، مصرفي توکي، او عمده بار وړل.
د ګڼې ګوڼې خطر: لوړ. ډربن په منظم ډول د کښتیو د ګڼې ګوڼې او انګړ د ګڼې ګوڼې تجربه کوي، په ځانګړې توګه د نومبر - دسمبر د پرچون پلور لوړوالي څخه مخکې.
داخلي اړیکه: د جوهانسبرګ او ګوتینګ صنعتي سیمو ته د ریل او سړک اړیکې؛ د بار وړلو بار وړلو وخت حساس بار وړلو لپاره د ریل په پرتله ډیر باوري دی.
د کیپ ټاون بندر
رول: د لویدیځ کیپ لپاره ستراتیژیک دروازه او نامیبیا او بوټسوانا ته د پولې هاخوا کارګو.
غوره لپاره: د میوو صادرات (ریفرونه) او لویدیځ کیپ ته واردات.
د ګڼې ګوڼې خطر: معتدل. باد او هوا کولی شي د عملیاتي ځنډ لامل شي.
نوټ: د ډربن په پرتله له چین څخه مستقیم سفرونه لږ دي؛ ډیری بار وړل د لیږد له لارې راځي.
د نګکورا بندر (کویګا)
رول: پورټ الیزابت ته نږدې د ژورو اوبو عصري بندر؛ د ډربن ګڼه ګوڼې کمولو لپاره ډیزاین شوی.
غوره لپاره: لوی کانټینر کښتۍ او د موټرو لوژستیک.
اوسنی حجم: وده کوي، مګر بیا هم له چین څخه ټیټ فریکونسي. ډیری وختونه د پروژې کارګو او بلک کښتیو لپاره کارول کیږي.
د پورټ الیزابت بندر (ګقیبرها)
رول: په ختیځ کیپ کې د موټرو لوژستیک کلیدي دروازه.
غوره لپاره: د موټرو پرزې، ماشینونه، او اجزا چې د محلي موټرو صنعت پورې تړلي دي.
د جوهانسبرګ ICD (د داخلي کانټینر ډیپو)
رول: سمندري بندر نه دی، بلکې د هوايي کارګو او ریل سره وصل سمندري کانټینرونو لپاره د ځمکې دننه د تصفیې او توزیع لومړنی مرکز دی.
غوره لپاره: ګوتینګ ته د هوايي بار وړلو او DDP کور په کور تحویلي.
ګمرك:
جوهانسبرګ او داخلي تحویلي: چیرې چې ډیری وارداتي کارګو په حقیقت کې ځي
جوهانسبرګ او ګوتینګ ولایت د اټکل شوي لپاره وروستۍ منزل دي له چین څخه د کانټینر شوي وارداتو ۶۰-۷۰٪. جوهانسبرګ د جنوبي افریقا اقتصادي انجن دی — د براعظم ترټولو لوی صنعتي زون، JSE (د افریقا ترټولو لوی سټاک ایکسچینج)، او د ټولې SADC سیمې لپاره د توزیع اصلي مرکز دی.
له بندر څخه جوهانسبرګ ته: داخلي پښه
هر کانټینر چې ډربن ته رسیږي او جوهانسبرګ ته ځي باید شاوخوا پوښښ ولري 570 کیلومتره د داخلي ترانسپورت په اړه. تاسو دوه اصلي انتخابونه لرئ:
| فېشن | ټرانزیټ (ډربن → JNB) | د هر کانټینر لګښت | د اعتبار | غوره لپاره |
|---|---|---|---|---|
| سړک (ټرک) | 1–2 ورځې | – 400– $ 750 | د عالي | د وخت سره حساس کارګو، کور په کور تحویلي، د LCL جلا کول |
| ریل (د ټرانسنیټ بار وړونکې ریل) | 3–5 ورځې | – 250– $ 450 | منځنی / ټیټ | د FCL لوی کارګو؛ د ټرانس نیټ شبکې په اړه د معدني صادراتو په پرتله ټیټ لومړیتوب |
د واقعیت چک ډیری واردونکي د ډربن-JNB پښې لپاره د سړک بار وړلو څخه کار اخلي ځکه چې د ټرانسنیټ فریټ ریل د کانټینر ټرافیک په پرتله د معدني صادراتو (د ډبرو سکرو، اوسپنې کان، منګنیز) ته لومړیتوب ورکوي. پدې دهلیز کې د ریل اعتبار متضاد دی. د وخت حساس بار وړلو لپاره، لارۍ کول خوندي انتخاب دی - اضافي $200-$300 پیرود د تحویلۍ ډاډ ترلاسه کوي.
د ښار ژوره ICD — د افریقا ترټولو لوی وچ بندر
سیټي ډیپ، چې په جنوبي جوهانسبرګ کې موقعیت لري، دی د افریقا ترټولو لوی داخلي کانټینر ډیپودا په لاندې ډول کار کوي:
A د ګمرکي تړلو اسانتیاوې چیرې چې کانټینرونه د ډربن بندر پرځای د SARS تفتیش دننه پاکوي - د بندر د ځنډ څخه مخنیوی کوي
A د کانتینرونو ذخیره کول او د جلا کولو انګړ د چین څخه د رارسیدونکو LCL بار وړلو لپاره
د د تبادلې اصلي نقطه په ګوتینګ کې د ټرانسنیټ ریل او سړک بار وړلو ترمنځ
کله چې سیټي ډیپ وکاروئ: که ستاسو د تصفیې اسناد مخکې له مخکې ثبت شوي او پاک وي، نو د ګمرکي تصفیې لپاره د بانډ لاندې سیټي ډیپ ته د کانټینر لیږدول اکثرا د ګڼې ګوڼې لرونکي ډربن بندر کې د تصفیې په پرتله د 3-7 ورځو ځنډ خوندي کوي.
د اور تامبو نړیوال هوایی ډګر (JNB) - د هوایی بار وړلو دروازه
د هوايي بار وړلو لپاره، OR Tambo International (JNB) د چین څخه د کارګو لپاره د ننوتلو لومړنی ځای دی. مهم عملیاتي حقایق:
مستقیم الوتنې د شانګهای پوډونګ (PVG)، شینزین باوآن (SZX)، ګوانګزو بایون (CAN)، او هانګ کانګ (HKG) څخه
یوځای شوي خدمات د چین د ثانوي هوايي ډګرونو څخه د منځني ختیځ مرکزونو له لارې (دوبۍ، دوحه)
د سارس هوايي کارګو اسانتیا په JNB کې د ۲۴-۴۸ ساعتونو په اوږدو کې معیاري تصفیه پروسس کیږي
د JNB څخه وروستی مایل: په ګوتینګ کې د کوریر یا لارۍ له لارې رسول ۴-۲۴ ساعته وخت نیسي؛ نور ولایتونه ۲۴-۷۲ ساعته وخت نیسي
د جوهانسبرګ هاخوا: نورو داخلي ځایونو ته تحویلي
| منزل | له ډربن څخه | د JNB څخه | عادي سرچارج |
|---|---|---|---|
| پریتوریا | ۸۲۰ کیلومتره (۳ ورځې) | ۶۰ کیلومتره (په هماغه ورځ) | د JNB څخه لږترلږه |
| Bloemfontein | ۴۸۰ کیلومتره (۱-۲ ورځې) | ۱۷۰ کیلومتره (یوه ورځ) | – 120– $ 250 |
| پولوکوی | ۸۲۰ کیلومتره (۳ ورځې) | ۱۷۰ کیلومتره (یوه ورځ) | – 180– $ 350 |
| نیلسپروټ (مبومبیلا) | ۸۲۰ کیلومتره (۳ ورځې) | ۱۷۰ کیلومتره (یوه ورځ) | – 150– $ 300 |
| روستنبرګ | ۴۸۰ کیلومتره (۱-۲ ورځې) | ۱۷۰ کیلومتره (یوه ورځ) | – 100– $ 250 |
| Kimberley | ۸۲۰ کیلومتره (۳ ورځې) | ۴۸۰ کیلومتره (۱-۲ ورځې) | – 180– $ 320 |
له چین څخه سویلي افریقا ته د بار وړلو لګښت
| لویه لاره | هوايي بار وړل (ډالر/کیلوګرام، ۱۰۰ کیلوګرامه+) | د سمندر بار وړل (USD/کانټینر او LCL) | یاداښتونه |
|---|---|---|---|
| له شانګهای څخه ډربن ته د بار وړلو لګښت څومره دی؟ | $ 4.2 - $ 5.9 | FCL: ۲۰' جي پي: $۱,۹۳۰–$۲,۶۰۰؛ ۴۰' جي پي: $۲,۹۵۰–$۴,۰۵۰ LCL: $۴۲–$۷۵/سی بی ایم | ډربن د جنوبي افریقا تر ټولو بوخت کانټینر بندر دی، چې ډېر ځله ترې کښتۍ او الوتنې کېږي. |
| له نینګبو څخه جوهانسبرګ ته د بار وړلو لګښت څومره دی؟ | $ 4.5 - $ 6.2 | FCL (د ډربن + ټرک/ریل له لارې): ۲۰' جي پي: $۱,۹۳۰–$۲,۶۰۰؛ ۴۰' جي پي: $۲,۹۵۰–$۴,۰۵۰ LCL: $۴۲–$۷۵/سی بی ایم + لارۍ: – 400– $ 750 | جوهانسبرګ په وچه کې پروت دی؛ سمندري بار وړونکي توکي د ډربن له لارې راځي، بیا د ریل / لارۍ په واسطه لیږدول کیږي. هوا مستقیمه ده. |
| له شینزین څخه کیپ ټاون ته د بار وړلو لګښت څومره دی؟ | $ 4.7 - $ 6.4 | FCL: ۲۰' جي پي: $۱,۹۳۰–$۲,۶۰۰؛ ۴۰' جي پي: $۲,۹۵۰–$۴,۰۵۰ LCL: $۴۲–$۷۵/سی بی ایم | د ډربن په پرتله یو څه اوږده سمندري لاره؛ د سویلي چین څخه ډیری ځله هوایی اړیکې. |
| له ګوانګزو څخه پورټ الیزابت ته د بار وړلو لګښت څومره دی؟ | $ 4.5 - $ 6.3 | FCL: ۲۰' جي پي: $۱,۹۳۰–$۲,۶۰۰؛ ۴۰' جي پي: $۲,۹۵۰–$۴,۰۵۰ LCL: $۴۲–$۷۵/سی بی ایم | پورټ الیزابت په ختیځ کې د موټرو لوژستیک یوه مهمه دروازه ده. |
| له چینګداو څخه ډربن ته د بار وړلو لګښت څومره دی؟ | $ 4.8 - $ 6.7 | FCL: ۲۰' جي پي: $۱,۹۳۰–$۲,۶۰۰؛ ۴۰' جي پي: $۲,۹۵۰–$۴,۰۵۰ LCL: $۴۲–$۷۵/سی بی ایم | د شمالي چین اصلي بندر؛ د درنو / صنعتي توکو لپاره قوي. |
| له هانګ کانګ څخه کیپ ټاون ته د بار وړلو لګښت څومره دی؟ | $ 4.3 - $ 5.9 | FCL: ۲۰' جي پي: $۱,۹۳۰–$۲,۶۰۰؛ ۴۰' جي پي: $۲,۹۵۰–$۴,۰۵۰ LCL: $۴۲–$۷۵/سی بی ایم | هانګ کانګ د نړیوال سوداګرۍ مرکز دی، چې د ګډو بار وړلو لپاره مناسب دی. |
چټکه حواله: د طریقې له مخې لګښت
| فېشن | د لګښت اندازه | غوره لپاره |
|---|---|---|
| LCL (سمندر) | $۸۰–۱۲۰/سي بي ايم | کوچني او منځني بارونه، منظم بیا ځای پر ځای کول |
| د FCL 20'GP | – 1,500– $ 2,450 | د بار وړلو بار، ۲۰-۲۸ CBM |
| د FCL 40'GP | – 2,600– $ 3,950 | د لوی حجم بار وړل، ۵۵-۵۸ CBM |
| د هوا فریٹ | $4.2 – $6.7/kg | عاجل، لوړ ارزښت لرونکي، یا موسمي توکي |
| ایکسپریس / کوریر | $6 – $12/kg | نمونې، اسناد، د ۵۰ کیلوګرامو څخه کم |
د لارې ځانګړي نرخونو لپاره د ریښتیني وخت نرخ سلسلې سره، زموږ تفصيلي لارښود وګورئ د پورټ، حالت، او کانټینر اندازې له مخې.
هغه عوامل چې ستاسو نرخ بدلوي
د کارګو ډول: خطرناک توکي، بیټرۍ، او یخچال شوي کارګو اضافي فیسونه راجلبوي.
حجمي وزن (هوا): د هر هغه چا له مخې چې لوړ وي - اصلي وزن یا (اوږدوالی × پلنوالی × لوړوالی) / 5000 لخوا چارج کیږي.
لوړ فصل: نرخونه په څلورم ربع (اکتوبر-دسمبر) او د چینایي نوي کال څخه مخکې له ۱۵-۴۰٪ لوړیږي.
د تېلو اضافي لګښتونه (BAF): هره میاشت د تیلو بیې بدلون مومي.
د سویلي افریقا VAT او دندې: د وارداتو VAT ۱۵٪ دی. د محصول نرخونه د HS کوډ (۰-۴۵٪) پورې توپیر لري.
داخلي تحویلي: له ډربن څخه جوهانسبرګ ته ترانسپورت په هر کانټینر کې له ۴۰۰ څخه تر ۷۵۰ ډالرو پورې اضافه کیږي.
۱۰ پټ لګښتونه چې د لومړي ځل واردونکي یې له لاسه ورکوي
ستاسو د بار وړلو نرخ معمولا د سمندري بار وړلو او اصلي اصلي لګښتونو پوښښ کوي. لاندې هغه لګښتونه دي چې ډیری وختونه واردونکي د دوی د لومړي چین - سویلي افریقا بار وړلو کې حیرانوي:
| پټ لګښت | ځانګړی حد | کله چې دا وهي | څنګه یې مخنیوی وکړو |
|---|---|---|---|
| د منزل THC (د ترمینل اداره کولو چارج) | $150-$350 په هر کانټینر کې | د رارسیدو په وخت کې د SA بندر ټرمینل لخوا چارج کیږي | له خپل فارورډر څخه وغواړئ چې په نرخ کې THC په لومړي سر کې شامل کړي. |
| تخریب | له وړیا وخت وروسته $۸۰–$۱۵۰/ورځ | کانټینر د خالي ورځو څخه وروسته په بندر کې پاتې کیږي (معمولا 5-7 ورځې) | د کښتۍ له رسیدو دمخه ګمرکي تصفیه؛ د بندر د ځنډ څخه د مخنیوي لپاره د داخلي تصفیې لپاره د ښار ډیپ څخه کار واخلئ |
| توقیف | له وړیا وخت وروسته $۸۰–$۱۵۰/ورځ | کانټینر له بار وړلو وروسته ډیپو ته نه دی راستون شوی | د کانټینر له رسیدو دمخه د خپل لارۍ چلوونکي سره د بار وړلو مهالویش همغږي کړئ |
| د ګمرکي معاینې فیس | په هر تفتیش کې $۱۵۰–$۴۰۰ | سارس د فزیکي تفتیش لپاره بار وړل غوره کوي | په ټولو اسنادو کې د HS کوډ تسلسل ډاډمن کړئ؛ د کارګو دقیق توضیحاتو سره مخکې له مخکې فایل کړئ |
| د تمځای فیس | – 80– $ 250 | د اسنادو د نه مطابقت له امله سارس د تصفیې پرمهال ځنډ صادروي | د کارګو د سفر څخه مخکې د اسنادو توپیرونه حل کړئ |
| د پورټ کنجشن اوورلوډ | $150-$400 په هر کانټینر کې | د ډربن د ګڼې ګوڼې په جریان کې موټر چلوونکي اضافي فیس اخلي | کله چې امکان ولري، د کم پیک میاشتو (فبروري-جولای) په جریان کې بار وړل |
| د ټیلګیټ / استوګنې رسولو فیس | – 100– $ 350 | لارۍ ته د لفټ ګیټ اړتیا ده یا د تحویلي پته استوګنیزه وي، نه سوداګریزه | د بک کولو پر مهال د تحویلي پتې ډول مشخص کړئ؛ د استوګنې ځای تل ډیر لګښت لري |
| د بخارۍ فیس | – 100– $ 300 | د لرګیو بسته بندۍ (پالټونه، کریټونه) د ISPM-15 ټاپې نلري | د تودوخې درملنې / ټاپه شوي تختو څخه کار واخلئ یا پلاستيکي تختو ته واړوئ |
| د اسعارو د سمون عامل (CAF) | د بار وړلو ۱۲-۱۵٪ | د USD/ZAR د تبادلې نرخ د بې ثباتۍ پر بنسټ د کیریرانو لخوا پلي کیږي | د DDP ټول شامل نرخونه په یوه واحد اسعارو کې بند کړئ |
| په CFS (د کانټینر بار وړلو سټیشن) کې ذخیره کول | د خالي وخت وروسته $20–$60/CBM/ورځ | د LCL کارګو د وړیا ذخیره کولو مودې (معمولا 3-5 ورځو) څخه وروسته د ډیکنسولیډیشن ګودام کې ساتل کیږي. | د ګمرکي خوشې کیدو وروسته سمدلاسه د بار وړلو تنظیم کول؛ د وړیا ذخیره کولو ورځې دمخه تایید کړئ. |
لاندنۍ کرښه: د FCL 20GP نرخ چې $1,800 دی په اسانۍ سره په جوهانسبرګ کې د $3,200+ ډالرو ته رسیدلی شي کله چې د منزل لګښتونه، ګمرکي دلال، داخلي لارۍ، او 15٪ VAT اضافه شي. تل له خپل فارورډر څخه د یو څه غوښتنه وکړئ. د کور په کور د کرښې توکي ټول ماتول
مشهور توکي له چین څخه سویلي افریقا ته لیږدول شوي
| د پيداوارو | وړاندیز شوی حالت | د HS ځانګړی فصل | د سویلي افریقا د وارداتو محصول | ځانګړې اړتیاوې |
|---|---|---|---|---|
| د سولر تختې او انورټرونه | د سمندر FCL (40GP/40HQ) | سيچ 8541 | ۰٪ (د نوي کیدونکي انرژۍ هڅونه) | باید د NRCS خوندیتوب معیارونه پوره کړي؛ د SA د نوي کیدونکي انرژۍ پروګرام لاندې ځینې کټګورۍ له محصول څخه معاف دي |
| د لیتیم بیټرۍ او پاور بانکونه | سمندر (IMO ټولګي 9) یا هوا (IATA برخه II) | سيچ 8507 | 0 - 20٪ | د UN38.3 ازموینې راپور + MSDS لازمي دی؛ د هوایی بار وړلو محدودیت تر 30٪ پورې د چارج حالت؛ په کڅوړه کې باید د لیتیم بیټرۍ اداره کولو لیبل وي |
| سمارټ فونونه او د مصرف کونکي الیکترونیک توکي | د هوايي بار وړل (بیمه شوی) | سيچ 8517 | 0 - 15٪ | په ټرانسپورټ کې د غلا لوړ خطر؛ د بېسیم وسیلو لپاره ممکن د ICASA ډول تصویب ته اړتیا وي؛ د لاسوهنې څرګند بسته بندۍ وکاروئ |
| د څراغونو LED څراغونه | د سمندر LCL یا FCL | سيچ 9405 | 15 - 25٪ | د ځینو کټګوریو لپاره د NRCS د واک لیک (LoA) اړین دی؛ د LoA غوښتنلیک ۶-۸ اونۍ وخت نیسي - مخکې له مخکې پلان جوړ کړئ |
| د موټرو پرزې او لوازمات | د سمندر FCL (د پورټ الیزابت یا ډربن له لارې) | سيچ 8708 | 0 - 30٪ | د ITAC وارداتو جواز ځینې وختونه اړین وي؛ د OEM او وروسته بازار طبقه بندي د محصول نرخ په پام وړ اغیزه کوي |
| صنعتي ماشین | د سمندر FCL (د ډیر ګیج واحدونو لپاره 20GP/OT/FR) | سيچ 84 | 0 - 10٪ | د ماشینونو ډیری کټګورۍ د SA تولیدي هڅونو لاندې د محصول تخفیف لپاره وړ دي؛ د SARS مهالویش 3 او 4 وګورئ |
| فرنیچر (کور او دفتر) | د سمندر FCL (40HQ غوره شوی - لوی) | سيچ 9403 | 15 - 20٪ | د جامدو لرګیو فرنیچر د ISPM-15 سره سم بسته بندۍ ته اړتیا لري؛ پوښل شوي توکي ممکن د فومیګیشن سند ته اړتیا ولري |
| ټوکرونه او جامې | د سمندر LCL یا FCL | ۲۸-۲۹ فصل | ۴۰-۴۵٪ (لوړ خوندیتوب) | د سویلي افریقا د ټوکر صنعت په کلکه خوندي دی؛ د HS کوډ دقت خورا مهم دی — اوبدل (Ch.61) د اوبدل شوي (Ch.62) په مقابل کې د محصول نرخ بدلوي |
| ساختماني مواد (ټایلونه، د حفظ الصحې وسایل) | د سمندر FCL (20GP — ګڼ/دروند) | فصل ۳۹۲۳/۳۹۲۴ | 15 - 25٪ | وزن د ټایلونو په څیر د ګڼو موادو لپاره د 40GP په پرتله 20GP ډیر ارزانه کوي؛ د ماتیدو بیمه سپارښتنه کیږي |
| پلاستيکي محصولات او بسته بندي | د سمندر FCL (40HQ — سپک، دروند) | فصل ۳۹۲۳/۳۹۲۴ | 10 - 20٪ | د CBM کارول اعظمي کړئ؛ 40HQ تاسو ته اجازه درکوي چې د وزن حد ته رسیدو دمخه حجم اعظمي کړئ |
د بشپړ لارښود لپاره — د NRCS اطاعت، د محصول معافیت، د بسته بندۍ اړتیاوې، او د سمندر په مقابل کې د هوا سوداګرۍ پوښښ — زموږ د لمریزې لیږد لپاره وقف شوی مقاله وګورئ.
هغه څه چې سویلي افریقا له چین څخه ډیر واردوي
د سارس سوداګریزو احصایو او پدې لین کې د عملیاتي حجم پراساس، له چین څخه د وارداتو حجم له مخې پنځه غوره اجناسو ګروپونه دي:
برقي ماشینري او تجهیزات (HS 85) — سمارټ فونونه، بیټرۍ، لمریز محصولات، ټرانسفارمرونه، کیبلونه
میخانیکي ماشینونه او وسایل (HS 84) — صنعتي ماشینونه، پمپونه، والونه، ساختماني تجهیزات، کمپیوټرونه
موټرې او د موټرو پرزې (HS 87) — په ختیځ کیپ او ګوتینګ کې د SA د موټرو د تولید مرکز لپاره اجزا
پلاستیکونه او توکي (HS 39) — د بسته بندۍ مواد، کورني توکي، صنعتي پلاستيکي اجزا
فرنیچر او بستر (HS 94) — فلیټ پیک فرنیچر، توشکونه، دفتري او پرچون فټ آوټونه
د سمندري بار وړلو او هوايي بار وړلو ترمنځ توپیر: څنګه انتخاب وکړو؟
| سناریو | غوره طریقه | عادي ټرانزیټ | ولې |
|---|---|---|---|
| ایمیزون / پرچون پلورنه | د هوا فریٹ | 2–7 ورځې | د سټاک آوټ څخه ډډه وکړئ؛ ژر بیا سټاک کول |
| درانه ماشینونه، صنعتي برخې | د سمندري بار وړلو (FCL) | 22–35 ورځې | د وزن او حجم له مخې ارزانه |
| د لوړ ارزښت الکترونیکي توکي | هوايي بار وړونکی + بیمه | 2–5 ورځې | د ټرانزیټ خطر کم؛ د نغدو پیسو چټک بدلون |
| د ټیټ ارزښت لرونکي بار وړونکي توکي (ټوکر، خام مواد) | د سمندري بار وړلو (FCL/LCL) | 24–40 ورځې | د واحد بار وړلو لګښت کم کړئ |
| د موټرو پرزې PE / ختیځ کیپ ته | د سمندري بار وړلو (FCL) | 24–33 ورځې | د بندر مستقیم سمون؛ د حجم نرخونه |
| خرابېدونکي یا د تودوخې حساس توکي | د هوايي بار وړل یا ریفر | ۵-۷ ورځې (هوا) | د شیلف ژوند وساتئ |
| د ای کامرس آزموینې امرونه | LCL یا د هوا یوځای کول | ۳-۷ ورځې (هوا)؛ ۲۸-۴۰ ورځې (سمندر) | د بشپړ کانټینر ژمنې پرته د بازار ازموینه |
| د جوهانسبرګ دروازه په دروازه DDP | د سمندر DDP یا د هوا DDP | ۲۵-۳۵ ورځې (سمندر)؛ ۷-۱۴ ورځې (هوا) | یو پلورونکی، د ځمکې د لګښت بشپړ وضاحت |
کله چې سمندري بار وړل وګټي
بار وړل له ۲۰۰ کیلوګرامه یا ۱ CBM څخه زیات دي.
تاسو کولی شئ د انوینټري پلان 30-45 ورځې مخکې جوړ کړئ.
د هر واحد لګښت د سرعت په پرتله ډیر مهم دی.
کله چې هوايي بار وړل وګټي
بار وړل د ۵۰۰ کیلوګرامو څخه کم او لوړ ارزښت لري.
تاسو په چټکۍ سره روان SKU بیا ذخیره کوئ.
د پریکړې د بنسټ ایښودلو لپاره، دلته د بار وړلو څرنګوالی دی ۵۰۰ کیلوګرامه / ۲ CBM د مصرف کونکي الکترونیکي توکي له شینزین څخه جوهانسبرګ ته په مختلفو طریقو کې لوبیږي:
| فکټور | د هوا فریٹ | LCL سمندري بار وړونکي | ایکسپریس کوریر |
|---|---|---|---|
| کور په کور ټرانزیټ | 5–10 ورځې | 30–38 ورځې | 3–5 ورځې |
| نږدې ټول لګښت | – 2,800– $ 4,200 | – 650– $ 950 | – 5,000– $ 7,500 |
| په هر کیلو ګرامه لګښت | – 5.60– $ 8.40 | – 1.30– $ 1.90 | – 10.00– $ 15.00 |
| تاسو دا هغه وخت غوره کوئ کله چې | چټک بیارغونه، لوړ ارزښت لرونکي توکي، سخت ضرب الاجلونه | منظم انوینټري، لګښت خورا مهم دی | نمونې، عاجل اسناد، د 30 کیلوګرامو څخه کم |
په دې لین کې د هوا او سمندر ترمنځ د لګښت واټن تقریبا دی 3-5× د 3 CBM لاندې بار وړلو لپاره. د لوی LCL بار وړلو (5+ CBM) لپاره، د سمندري بار وړلو ګټه پراخه کیږي 5-8×
د جنوبي افریقا د ګمرکونو د تصفیې ننګونې
د جنوبي افریقا د عوایدو خدمت (SARS)، په افریقا کې د خورا سختو څخه دی. د تصفیې د عامو خطرونو پوهیدل د ناڅاپي ځنډونو، جریمو یا ضبط کیدو مخنیوي کې مرسته کوي.
۱. د سارس معاینه او ناڅاپي معاینات
سارس د خطر پر بنسټ د تفتیش میټریکس پلي کوي. هغه بارونه چې متضاد اسناد لري، نوي واردونکي، یا ځینې HS کوډونه د فزیکي تفتیش لپاره په نښه شوي دي.
اغیزه: ۳-۱۰ اضافي ورځې؛ که کانټینرونه له خالي وخت څخه وروسته پاتې وي، نو ځنډ او توقیف لګښتونه.
۲. د HS کوډ تسلسل
ستاسو په سوداګریز انوائس، بسته بندۍ لیست، او بار وړلو کې د HS کوډ باید په سمه توګه سره سمون ولري. بې مطابقت د اتوماتیک ساتلو لامل کیږي.
نکته: تل د بار وړلو دمخه د خپل بار وړونکي سره د سویلي افریقا د تعرفې سم سرلیک تایید کړئ.
۳. د کم ارزښتۍ خطر
سارس په فعاله توګه اعلان شوي ارزښتونه څیړي، په ځانګړې توګه د هغو توکو لپاره چې د علي بابا، چین کې جوړ شوي، او ورته پلیټ فارمونو څخه سرچینه اخلي.
پایله: تعدیل شوي ارزښتونه، د جریمې محصول، او د واردونکي احتمالي تور لیست.
غوره بوختیا: د راکړې ورکړې اصلي ارزښت اعلان کړئ او د تادیاتو ریکارډونه موجود وساتئ.
۴. هغه محصولات چې د وارداتو جواز ته اړتیا لري
ځینې کټګورۍ د څانګو څخه جواز ته اړتیا لري لکه د کرنې وزارت (DAFF)، د روغتیا وزارت، یا NRCS:
کارول شوي ماشینونه او دوهم لاس توکي
برېښنايي او مخابراتي تجهیزات
خواړه، کاسمیټکس، او درملتون
بوټي، تخمونه، او د لرګیو بسته بندي (د ISPM-15 اطاعت اړین دی)
۵. بیټرۍ او خطرناک توکي
د لیتیم بیټرۍ په کلکه تنظیم شوي دي. د IATA قوانین د هوایی بار وړلو لپاره پلي کیږي؛ د IMO مقررات د سمندري بار وړلو لپاره پلي کیږي.
د جنوبي افریقا لپاره ځانګړی: د سارس او بندر روغتیا ممکن اضافي MSDS، UN38.3 ازموینې لنډیزونو، او وارداتو تصویبونو ته اړتیا ولري.
د مناسبو اسنادو پرته پایله: د واردونکي په لګښت بیا صادرول یا ویجاړول.
۶. کارول شوي ماشینونه او وسایط
جنوبي افریقا د محلي صنعت د ساتنې لپاره د کارول شویو توکو واردات محدودوي. کارول شوي ماشینونه ډیری وخت د وارداتو جواز ته اړتیا لري او ممکن د لوړې پلټنې سره مخ شي.
سپارښتنه: د کارول شویو تجهیزاتو د لیږدولو دمخه د SARS او د سوداګرۍ د نړیوالې ادارې کمیسیون (ITAC) سره وګورئ.
۷. د ځمکې لاندې تجربې څخه د SARS د تصفیې عملي لارښوونې
د سویلي افریقا د ګمرکونو له لارې د ۱۲۰۰ څخه زیاتو TEU تصفیې پراساس، دلته هغه څه دي چې په دوامداره توګه د ۲ ورځو تصفیې او ۲ اونیو تعلیق ترمنځ توپیر رامینځته کوي:
د کښتۍ له رسیدو دمخه ثبت کړئ. SARS د وارداتو اعلامیې (SAD 500) ته اجازه ورکوي چې د کښتۍ د بارتونو څخه تر 5 ورځو پورې مخکې وسپارل شي. مخکې له مخکې دوسیه کول د تصفیې اوسط وخت شاوخوا 40٪ کموي ځکه چې ستاسو اعلامیه د رسیدو څخه دمخه د پروسس کولو قطار ته ننوځي. دا په ځانګړي ډول د Q4 (اکتوبر - دسمبر) په جریان کې مهم دی کله چې د SARS پروسس کولو حجم لوړیږي او بیکلاګ کولی شي 5+ کاري ورځو ته وغځوي.
هغه HS کوډونه چې ډیری وختونه د SARS لخوا د فزیکي معاینې لپاره په نښه شوي (زموږ د عملیاتي معلوماتو پر بنسټ):
HS 85 (برقی ماشینونه، بیټرۍ، لمریز تجهیزات) — لوړ ارزښت لرونکي توکي، د ارزونې پرله پسې ننګونې
HS 61/62 (ټوکر او جامې) — کورني صنعت خوندي دی؛ SARS په فعاله توګه د کم اعلان لپاره ګوري
HS 87 (موټرونه او د موټرو پرزې) — د کارول شوي او نوي طبقه بندي شخړې عامې دي
HS 94 (فرنیچر) — د ارزونې پرله پسې پوښتنې، په ځانګړې توګه د فلیټ پیک او چمتو شویو توکو لپاره
د اسنادو دوام د ځنډ یوازینۍ لویه مخنیوی کوونکې لار ده. ستاسو په سوداګریز انوائس، بسته بندۍ لیست، او د بار وړلو په بل کې د HS کوډ، د محصول توضیحات، مقدار، او اعلان شوی ارزښت باید د کرکټر په کرکټر سره سمون ولري. حتی د اسنادو ترمنځ د "LED څراغ" او "LED څراغ فکسچر" په څیر توپیر کولی شي د اتوماتیک بندولو امر رامینځته کړي. تل له خپل عرضه کوونکي څخه وغواړئ چې د بار وړلو بشپړولو دمخه د بیاکتنې لپاره مسوده اسناد واستوي.
سارس د ارزونې حوالې ډیټابیس ساتي. که ستاسو اعلان شوی ارزښت د دې HS کوډ لپاره د SARS حوالې قیمت څخه 20٪ څخه ډیر ټیټ وي، نو د ارزونې پوښتنې تمه وکړئ. دا اړینه نده چې ستاسو بار وړل په غلط ډول ارزښت لري - د SARS حوالې نرخونه ډیری وختونه د پرچون معیارونو پراساس وي، نه د عمده پلور - مګر د عرضه کونکي رسیدونو، د بانکي لیږد ریکارډونو (SWIFT تایید)، او د پلیټ فارم امر تاییداتو (علی بابا، په چین کې جوړ شوی) چمتو کولو ته چمتو اوسئ ترڅو ستاسو اعلان شوی ارزښت ثابت کړي.
د مخنیوي وړ ځنډ لومړی لامل د کښتۍ د رارسیدو پورې انتظار باسي ترڅو ګمرکي تصفیه پیل کړي. د ډربن بندر معمولا د 5-7 ورځو وړیا ذخیره وړاندې کوي (د بار وړلو لاین پورې اړه لري). که ستاسو اسناد مخکې له مخکې ثبت شوي او پاک وي، تصفیه په 2-4 ورځو کې بشپړیږي او کانټینر په وړیا وخت کې روانیږي. که تاسو د رسیدو وروسته په دریمه ورځ پروسه پیل کړئ، نو تاسو دمخه د $50-$150/ورځ د ډیمریج لګښتونو خطر سره مخ یاست.
سویلي افریقا ته د لومړي ځل واردونکو لپاره، سارس ممکن اړتیا ولري د واردونکي نوم لیکنه او د ګمرکي کوډ
له چین څخه سویلي افریقا ته د بار وړلو وخت
.
| لویه لاره | د هوایی بار وړلو لیږد وخت | د سمندري بار وړلو لیږد وخت | یاداښتونه |
|---|---|---|---|
| له شانګهای څخه ډربن ته د بار وړلو لپاره څومره وخت نیسي؟ | 2 - 5 ورځې | 22 - 30 ورځې | ډربن ته مستقیم هوا؛ سمندري بار وړل مستقیم یا د سینګاپور/پورټ کلنګ له لارې دي. |
| له نینګبو څخه جوهانسبرګ ته د بار وړلو لپاره څومره وخت نیسي؟ | 3 - 6 ورځې | ۲۳ - ۳۴ ورځې (د ډربن له لارې + ۱ - ۳ ورځې د ریل / لارۍ له لارې) | جوهانسبرګ دننه دی؛ ډربن ته د سمندري بار وړلو وروسته، دننه ټرانسپورټ اضافه کړئ. |
| له شینزین څخه کیپ ټاون ته د بار وړلو لپاره څومره وخت نیسي؟ | ۲-۴ ورځې (مستقیم) | 25 - 35 ورځې | کیپ ټاون ته د چین له سویلي برخې څخه مستقیم الوتنې او سمندري ترافیک دواړه خدمتونه وړاندې کیږي. |
| له ګوانګزو څخه پورټ الیزابت ته د بار وړلو لپاره څومره وخت نیسي؟ | 3 - 6 ورځې | 24 - 33 ورځې | پورټ الیزابت د ختیځ کیپ اصلي بندر دی، چې د چین څخه څو ماډل انتخابونه لري. |
| د چینګداو څخه ډربن ته د بار وړلو لپاره څومره وخت نیسي؟ | 3 - 6 ورځې | 22 - 32 ورځې | له شمالي چین څخه تر ډربن پورې: منظم خدمت؛ د ګمرک موثریت ممکن په وروستي تحویلۍ اغیزه وکړي. |
| له هانګ کانګ څخه کیپ ټاون ته د بار وړلو لپاره څومره وخت نیسي؟ | 2 - 4 ورځې | 20 - 27 ورځې | هانګ کانګ چټک مستقیم هوا چمتو کوي؛ ډیری سمندري لارې د سینګاپور یا مالیزیا بندرونو له لارې دي. |
ستاسو د کور په کور د ننوتلو اصلي وخت څه اغیزه کوي؟
د اصلي اداره کول: ۱-۳ ورځې (پورته کول، ګودام، صادراتي ګمرکونه).
د سمندر ټرانسپورټ: له بندر څخه بندر ته د ۲۰-۳۵ ورځو لپاره.
د منزل ګمرکونه: ۲-۷ ورځې (که معاینه شي نو ډیر وخت نیسي).
داخلي تحویلي: جوهانسبرګ ته ۱-۳ ورځې؛ نورو ولایتونو ته ۲-۴ ورځې.
د سمندر له لارې ټول دروازه په دروازه تګ راتګ: 28-45 ورځې. د هوا له لارې ټول کور په کور تګ راتګ:
له چین څخه سویلي افریقا ته د کور دننه خدمت بار وړل
.
DDU او DDP: توپیر څه دی؟
| موده | څوک د وارداتو محصول/VAT ورکوي | غوره لپاره |
|---|---|---|
| DDU (د تادیه شوي محصول پرته) | پیرودونکی د رسیدو په وخت کې پیسې ورکوي | هغه واردونکي چې د محلي مالیې ثبت لري |
| DDP (د تحویل شوي محصول معاوضه) | پلورونکی (وړاندیز کوونکی) مخکې له مخکې پیسې ورکوي | هغه پیرودونکي چې د ځمکې د لګښت ډاډ غواړي |
د خدماتو ډولونه
LCL کور په کور: د کوچنیو بار وړلو لپاره مناسب. کارګو په چین کې یوځای کیږي، په ډربن یا جوهانسبرګ کې جلا کیږي، او د ځایی لاریو لخوا لیږدول کیږي.
FCL کور په کور: کانټینر له چین څخه ستاسو ځای یا په سویلي افریقا کې نومول شوي ډیپو ته مهر شوی سفر کوي. د لویو او منظم بار وړلو لپاره غوره.
د کور دننه د هوایی بار وړونکی: تر ټولو ګړندی انتخاب. کارګو له عرضه کوونکي څخه JNB یا DUR ته لیږدول کیږي، ګمرکونه تصفیه کیږي، او د ځایی کوریر یا لارۍ له لارې د کښته کیدو څخه 24-72 ساعتونو کې تحویلیږي.
هغه څه چې تاسو ورته اړتیا لرئ
د سوداګریزو انوائسونو او بسته بندۍ لیست
د هر محصول لپاره د HS کوډونه
د ریکارډ جزئیاتو واردونکی (یا د ډانټفول سیمه ایز بروکریج ملګري وکاروئ)
د سپارلو پته او اړیکه
سویلي افریقا د SADC دروازې په توګه: ګاونډیو هیوادونو ته لیږدول
د سویلي افریقا پراختیایی ټولنه (SADC). که ستاسو وروستی پیرودونکی په وچه کې راګیر ګاونډي هیواد کې وي، نو د سویلي افریقا له لارې تګ راتګ اکثرا ترټولو عملي انتخاب وي.
هغه هیوادونه چې معمولا د سویلي افریقا بندرونو له لارې خدمت کیږي
| د منزل هیواد | د ټرانزیټ پورټ | له ډربن څخه داخلي ټرانسپورټ | د سرحدي کلي پوسته | یاداښتونه |
|---|---|---|---|---|
| زمبابیا | Durban | د سړک له لارې ۱۸۰۰ کیلومتره / ۴-۷ ورځې | بیټبریج | د افریقا تر ټولو بوخته سرحدي پوسته؛ د ګڼې ګوڼې په وخت کې د ۱-۳ ورځو ځنډ تمه کیږي |
| بوتسوانا | Durban | د سړک له لارې ۱۸۰۰ کیلومتره / ۴-۷ ورځې | تلوکوینګ / پایونیر دروازه | د SACU غړی — د SA او بوټسوانا ترمنځ هیڅ ګمرکي محصول نشته؛ واحد ګمرکي اعلامیه دواړه پوښي |
| زیمبیا | Durban | د سړک له لارې ۱۸۰۰ کیلومتره / ۴-۷ ورځې | چیروندو / کازونګولا | د ډي ډي پي بار وړلو لپاره د زامبیا د وارداتو تصفیه مخکې له مخکې تنظیم شوې وه؛ د کازونګولا پل ټرانزیټ ~1 ورځ کم کړ |
| نیمبیا | کیپ ټاون (غوره) | د کیپ ټاون څخه ۱۵۰۰ کیلومتره لرې | وایولسډریفټ / نورډوور | د SACU غړی؛ کیپ ټاون د ډربن په پرتله د وینډووک ته د تلونکو کارګو لپاره نږدې او ګړندی دی |
| لسوتو | Durban | ۲،۳۰۰ کیلومتره / ۵-۸ ورځې | د ماسیرو پل / کالیډونسپورټ | د SACU غړی؛ په بشپړه توګه د SA لخوا محاصره شوی؛ د لاریو مستقیم لاسرسی |
| اسوټینی (سوزیلنډ) | Durban | ۲،۳۰۰ کیلومتره / ۵-۸ ورځې | ګولیلا / اوشویک | د SACU غړی؛ د ډربن څخه مستقیم سړک دهلیز |
| موزمبیک | Durban | ۷۰۰ کیلومتره / ۲-۳ ورځې تر ماپوتو پورې | لیبومبو / ریسانو ګارسیا | ډیری وختونه د ماپوتو بندر ته مستقیم لیږدول ګړندي وي؛ د ډربن لاره د بیک اپ په توګه کارول کیږي |
| Malawi | Durban | ۲،۳۰۰ کیلومتره / ۵-۸ ورځې | موانزا / ډیډزا | اوږده ټرانسپورټ؛ څو ماډل (د ناکالا دهلیز له لارې بلانټایر ته ریل) ځینې وختونه ډیر اغیزمن وي |
| DRC (لوبومباشي دهلیز) | Durban | ۳۰۰۰+ کیلومتره / ۸–۱۴ ورځې | کاسومبېلېسا | ډېر اوږد ټرانزیټ؛ د DRC د وارداتو تصفیه راجستر شوي سیمه ایز واردونکي ته اړتیا لري؛ د سړک وضعیت د باراني موسم (نومبر - مارچ) کې خرابیږي. |
د SACU ګټه: له ګمرکي محصول څخه پاک ټرانزیټ
سویلي افریقا، بوټسوانا، نمیبیا، لیسوتو او اسواتیني تشکیلوي د جنوبي افریقا د ګمرکونو اتحادیه (SACU). هغه توکي چې سویلي افریقا ته وارد شوي او وروسته د SACU بل غړي هیواد ته لیږدول کیږي:
عموماً کوي نه د اتحادیې دننه اضافي ګمرکي محصولات جذب کړئ
VAT په منزل هیواد کې حساب کیږي
یو واحد ګمرکي اعلامیه اکثرا د پولې هاخوا ټول حرکت پوښي
دا ډربن یا کیپ ټاون د SACU په کچه د ویش لپاره یو اغیزمن واحد ننوتلو نقطه ګرځوي.
د پولې هاخوا بار وړلو لپاره عملي ملاحظات
د پولې ځنډونه تر ټولو لوی متغیر دی. بیتبریج (SA-زمبابوې) او کاسومبالیسا (زامبیا-DRC) بدنام خنډونه دي. د سرحدي تیریدو لپاره ستاسو د تحویلي مهالویش کې 2-5 ورځې بفر جوړ کړئ.
د پولې هاخوا بار وړونکو موټرو ته اړتیا ده. ستاسو د بار وړلو شرکت باید د SARS- راجستر شوي بانډ شوي لارۍ چلونکي وکاروي او د لارۍ له بندر څخه د وتلو دمخه د ټرانزیټ بانډ (RIB - د پولې ته د خوشې کولو لارښوونه) ثبت کړي.
په ټرانزیټي کارګو کې د ګمرک مهر لګول شوی دی تر هغه چې منزل سرحدي پوستې ته ورسیږي. د مجاز ځای څخه مخکې د مهر ماتول د سختو جریمو پایله لري.
د پولې هاخوا پښو لپاره بیمه ډیری وختونه د لوړ خطر له امله یو څه ډیر لګښت لري. د بشپړ کور څخه کور سفر لپاره د پوښښ محدودیتونه تایید کړئ، نه یوازې د بندر څخه بندر برخې لپاره.
د پراخې پرتله کولو لپاره
له چین څخه سویلي افریقا ته د بار وړلو لپاره ګام په ګام لارښود
د خپل عرضه کوونکي سره انکوټرمز تعریف کړئ (EXW، FOB، یا CIF په چین کې عام دي).
د بار وړلو اندازې، ارزښت او بیړني حالت پر بنسټ سمندري یا هوايي انتخاب وکړئ.
د سویلي افریقا د HS کوډونو تایید او دا چې ایا د وارداتو جواز ته اړتیا ده.
دوهم ګام: د بار وړلو او اخیستلو کتاب کول
د دقیق نرخ لپاره د بار وړلو ابعاد، وزن او ارزښت چمتو کړئ.
د عرضه کوونکي له فابریکې یا ګودام څخه د توکو د اخیستلو ترتیب وکړئ.
د نړیوال ترانزیت لپاره مناسب بسته بندي او لیبل کول ډاډمن کړئ.
دریم ګام: له چین څخه د صادراتو تصفیه
ستاسو د بار وړلو لیږدونکی د بار وړلو بل (B/L) یا هوایی ویبل (AWB)، سوداګریز بل، د بسته بندۍ لیست، او د اړتیا په صورت کې د اصليت سند چمتو کوي.
د چین ګمرکونه بار معاینه کوي او خوشې کوي.
پنځم ګام: نړیوال ټرانزیټ
سمندري بار وړل: کارګو ډربن، کیپ ټاون، یا پورټ الیزابت ته ځي.
هوايي بار وړل: کارګو جوهانسبرګ (JNB) یا ډربن (DUR) ته الوتنه کوي.
پنځم ګام: د سویلي افریقا د وارداتو تصفیه
SARS اعلامیه پروسس کوي. محصول او VAT ارزول کیږي.
که چیرې د تفتیش لپاره نښه شي، بار وړل د فزیکي معاینې لپاره ګمرکي ګودام ته لیږدول کیږي.
کله چې پاک شي، کارګو د داخلي تحویلۍ لپاره خوشې کیږي.
شپږم ګام: داخلي تحویلي او رسید
کانټینر یا کارګو د لارۍ یا ریل ګاډي په واسطه وروستي منزل ته لیږدول کیږي.
له چین څخه سویلي افریقا ته د بار وړلو لیږدونکی
د لارې، اسنادو، بار وړونکو بکینګ، ګمرکي تصفیې، او تحویلي همغږۍ اداره کوي. پدې لین کې، سیمه ایز پوهه مهمه ده: د SARS پروسیجرونو پوهیدل، د ډربن بندر ګڼه ګوڼه دوره، او د داخلي بار وړلو اختیارونه مستقیم تاثیر کوي چې آیا ستاسو بار وړل په وخت او بودیجه کې راځي.
د بیې
زموږ د چین-جنوبي افریقا نرخونه معمولا د مساوي خدماتو لپاره د بازار اوسط څخه 8-15٪ ټیټ دي. تشه د جوړښت څخه راځي، نه د لنډو لارو څخه:
د ټاکل شوي تخصیص قراردادونه: موږ په اونۍ کې څو کانټینرونه او هوايي بار وړونکي توکي لیږدوو، چې د بار وړونکو نرخونه د ځایي بازار کچې څخه ښکته ساتي.
مستقیم کنټرول: موږ په شینزین کې خپل د یوځای کولو ګودام چلوو او په ډربن او جوهانسبرګ کې د ځمکنیو سمبالونکو سره مستقیم معامله کوو. په منځ کې هیڅ بروکر مارک اپ نشته.
ټکي ټکي: په هر نرخ کې بار وړل، د اصلي ځای لګښتونه، د منزل THC، د ګمرک تصفیه، د محصول/VAT اټکلونه، او داخلي بار وړل شامل دي. تاسو په سمه توګه وګورئ چې د هرې کرښې لګښت څومره دی.
د ذخیره کولو مخکینۍ وضاحت: موږ په اصلي نرخ کې د منزل لپاره وړیا وخت (معمولا ۷ ورځې) ذکر کوو. که چیرې د ډربن ګڼه ګوڼه له دې څخه زیاته شي، موږ یې ژر تر ژره په ګوته کوو او د ډیپو ذخیره تنظیم کوو د دې پرځای چې ډیموریج په خاموشۍ سره راټول شي.
موږ په دې لین کې په حقیقت کې څه کوو
موږ په تیرو ۲۴ میاشتو کې د سویلي افریقا له لارې له ۱۲۰۰ څخه ډیر TEU او ۴۰۰+ هوایی بارونه لیږدولي دي. دا زموږ لپاره یو اړخیزه لاره نه ده:
موږ د سارس تفتیش نمونې پوهیږو: زموږ ټیم پوهیږي چې کوم HS کوډونه فزیکي تفتیشونه رامینځته کوي او څنګه د اسنادو دمخه فایل کول ترڅو د ساتلو کچه کمه شي.
داخلي تحویلي، نه یوازې د بندر تصفیه: موږ د ډربن یا کیپ ټاون څخه جوهانسبرګ، پریټوریا او نورو داخلي ځایونو ته د لاریو لیږد اداره کوو. د وارداتو VAT او محصولونه د تحویلۍ دمخه تنظیم کیږي، نو هغه نرخ چې تاسو یې ترلاسه کوئ د ځمکې بشپړ لګښت دی.
د استثنا فعال مدیریت: که چیرې یو کانټینر د ډربن په انګړ کې بند پاتې وي یا د ګمرکي تفتیش لپاره په نښه شوی وي، نو تاسو ته د 24 ساعتونو دننه د بیاکتل شوي ETA او راتلونکو ګامونو سره خبر درکول کیږي - نه د دوه اونیو چوپتیا.
هغه څه چې موږ یې د چین-جنوبي افریقا په لین کې چمتو کوو
د سمندر بار وړونکي: FCL، LCL، او ځانګړي کانټینرونه د شانګهای، شینزین، نینګبو، او ګوانګزو څخه ډربن او کیپ ټاون ته.
هوايي بار: جوهانسبرګ او ډربن ته معیاري، ایکسپریس، او یوځای شوي هوایی کارګو.
د ګمرک تصفیه: په چین کې د صادراتو تصفیه او په سویلي افریقا کې د وارداتو تصفیه ملاتړ.
بیمه: د زیان، زیان، او عمومي اوسط لپاره د بار وړلو پوښښ.
کور په کور / ډي ډي پي: د ځمکې د لګښت نرخ ورکولو سره له پای څخه تر پایه مدیریت شوی خدمت.
ګودام او ویش: په جنوبي افریقا کې ذخیره کول، لیبل کول، او د وروستي مایل تحویلي.
FAQs
لګښتونه د طریقې، لارې او موسم له مخې توپیر لري. د ۲۰۲۶ کال د حوالې په توګه:
د سمندري بار وړلو LCL: $۸۰-۱۵۰/CBM.
ایف سي ایل ۲۰'جي پي: د اصلي بندر پورې اړه لري $۱۵۰۰–$۲۴۵۰.
ایف سي ایل ۲۰'جي پي: $ 2,600،3,950– $ XNUMX،XNUMX.
هوايي بار: د ۱۰۰ کیلوګرامه+ لپاره ۴.۲-۶.۷ ډالر/کیلوګرامه. د دقیق نرخ لپاره د خپل بار وړلو توضیحاتو سره موږ سره اړیکه ونیسئ.
2. له چین څخه سویلي افریقا ته لیږد څومره وخت نیسي؟
سمندري بار وړونکي: د چین د وتلو بندر پورې اړه لري او دا چې لاره مستقیمه ده یا ټرانسپورټ، د ۲۲-۴۰ ورځو لپاره له بندر څخه تر بندر پورې. کور په کور سفر معمولا ۳۰-۴۵ ورځې وخت نیسي، په شمول د ګمرکونو او داخلي ترانسپورت.
هوايي بار: ۲-۷ ورځې له بندر څخه تر بندر پورې؛ ۵-۱۰ ورځې له دروازې څخه تر دروازې پورې، د تصفیې په شمول.
۳. له چین څخه سویلي افریقا ته د بار وړونکې کښتۍ سفر څومره وخت نیسي؟
د شانګهای یا نینګبو څخه ډربن ته د بار وړونکې کښتۍ سفر معمولا ۲۲-۳۲ ورځې وخت نیسي. له شینژین څخه ډربن ته مستقیم خدمات په ۲۰-۲۸ ورځو کې رسیدلی شي. د کیپ ټاون لارې ۳-۷ ورځې اضافه کوي.
۴. په جنوبي افریقا کې کوم محصولات د وارداتو جواز ته اړتیا لري؟
کارول شوي ماشینونه، الکترونیکي وسایل، مخابراتي تجهیزات، خواړه، کاسمیټکس، درمل، او ځینې کیمیاوي محصولات ممکن د SARS، DAFF، روغتیا وزارت، یا NRCS څخه جواز ته اړتیا ولري. د بار وړلو دمخه وګورئ ترڅو د ځنډ څخه مخنیوی وشي.
۵. په ډربن کې د ګمرکي تصفیې لپاره څومره وخت نیسي؟
د سم اسنادو سره د معیاري بار وړلو لپاره، تصفیه 2-4 ورځې وخت نیسي. که SARS د تفتیش لپاره بار غوره کړي، نو د 5-10 اضافي ورځو تمه وکړئ.
۶. آیا زه کولی شم بیټرۍ سویلي افریقا ته ولیږدوم؟
هو، خو د لیتیم بیټرۍ د UN38.3 د ازموینې مناسب اسنادو، MSDS پاڼو، او د IATA/IMO سم لیبل کولو ته اړتیا لري. SARS او د بندر چارواکي ممکن د اضافي تایید غوښتنه وکړي. د مناسبو کاغذونو پرته، بیټرۍ ممکن رد یا ویجاړې شي.
۷. آیا په چین کې جوړ شوی توکي سویلي افریقا ته رسوي؟
پلیټ فارمونه لکه میډ ان چاینا، علی بابا، او ګلوبل سرچینې تاسو له عرضه کونکو سره نښلوي، مګر دوی پخپله نړیوال تحویلي نه اداره کوي. تاسو اړتیا لرئ یا د بار وړلو لیږدونکی چې لوژستیک، ګمرک او تحویلي اداره کړي.
۳. زه څنګه کولی شم له چین څخه سویلي افریقا ته توکي واخلم؟
محصولات په علي بابا، په چین کې جوړ شوي، یا په سوداګریزو نندارتونونو کې ترلاسه کړئ.
د قیمت، انکوټرمز، او د تادیې شرایطو په اړه خبرې اترې وکړئ.
د HS کوډونه تایید کړئ او ایا جوازونو ته اړتیا ده.
د خپل مهال ویش او بودیجې پراساس د سمندر یا هوایی بار وړلو له لارې بار وړل بک کړئ.
د ګمرکي تصفیې او تحویلۍ اداره کولو لپاره د بار وړونکي څخه کار واخلئ.
9. له چین څخه سویلي افریقا ته د بار وړلو ارزانه لاره څه ده؟
د 1 CBM یا 200 کیلوګرام څخه ډیر بار وړلو لپاره، د سمندري بار وړلو LCL معمولا د . د 20 کیلوګرامو څخه کم وزن لرونکو کوچنیو پارسلونو لپاره، د پوستي یا اقتصادي کوریر خدمتونه ممکن سیالي وکړي، مګر تعقیب او اعتبار کمزوری دی.
۱۰. له چین څخه سویلي افریقا ته تر ټولو ګړندی بار وړل څه شی دی؟
د اکسپرس هوایی بار وړل تر ټولو چټک دی، چې کور په کور تحویلي په ۳-۷ ورځو کې ترسره کیږي. معیاري هوایی بار وړل ۵-۱۰ ورځې وخت نیسي. د سمندر بار وړل د پام وړ ورو دي مګر د بلک کارګو لپاره خورا اقتصادي دي.
۱۱. زه څنګه له چین څخه سویلي افریقا ته کانټینر ولیږم؟
ډاډ ترلاسه کړئ چې کارګو د 20'GP یا 40'GP کانټینر سره مناسب دی.
د خپل عرضه کوونکي سره د FOB یا EXW شرایط غوره کړئ.
د بار وړونکي سره د FCL ځای بک کړئ.
په چین کې د صادراتو تصفیه او د کانټینرونو بارولو تنظیم کړئ.
ډربن، کیپ ټاون، یا پورټ الیزابت ته ټرانزیټ.
ګمرکونه پاک کړئ او خپل ګودام ته د لاریو لیږدول تنظیم کړئ.
۳. له چین څخه سویلي افریقا ته د کانټینر لیږدولو لګښت څومره دی؟
A د اصلي بندر او موسم پورې اړه لري $۱۵۰۰–$۲۴۵۰. د ۴۰ فوټ کانټینر بیه د $۲۶۰۰–$۳۹۵۰ پورې ده. د لوړ فصل او د سونګ توکو اضافي لګښتونه کولی شي دا ارقام لوړ کړي.
۱۳. له چین څخه سویلي افریقا ته د بار وړلو غوره شرکت کوم دی؟
غوره انتخاب ستاسو د کارګو ډول، بودیجې او خدماتو اړتیاو پورې اړه لري. د چین - سویلي افریقا لین، د SARS تصفیې پوهه، او د DDP شفاف قیمت سره مستقیم تجربه لرونکي فارورډر په لټه کې شئ.
۱۴. ایا زه کولی شم له علی بابا څخه سویلي افریقا ته امر وکړم؟
هو. تاسو کولی شئ له علي بابا څخه امر وکړئ او توکي سویلي افریقا ته واستوئ. د علي بابا ډیری عرضه کونکي د FOB یا EXW شرایط نقلوي. تاسو به د نړیوال بار وړلو، د سویلي افریقا ګمرکي تصفیې، او تحویلۍ اداره کولو لپاره د بار وړلو لیږدونکي ته اړتیا ولرئ.
15. له چین څخه سویلي افریقا ته د بار وړلو اصلي لارې کومې دي؟
